Gemeinsam mit dem Institut für Logistik und Unternehmensführung der TU Hamburg befragt die BVL Verantwortliche aus Logistik und Supply Chain-Management zu den aktuellen Trends im Wirtschaftsbereich. Der Fokus liegt auch in diesem Jahr auf der Triple Transformation, also auf den Potenzialen und Herausforderungen sowie strategischen Verankerung und Maßnahmen in Unternehmen bei der Transformation hin zu digitalen, nachhaltigen und resilienten Lieferketten. Die BVL freut sich über eine rege Beteiligung. Als Dankeschön können alle Mitmachenden an einer Verlosung von drei Congress-Tickets für die BVL Supply Chain CX teilnehmen.

Der Vorstand der BVL hat Prof. Dr.-Ing. habil. Thorsten Schmidt zum Vorsitzenden des Wissenschaftlichen Beirats der BVL ernannt. Schmidt hat seit 2008 die Professur für Technische Logistik an der TU Dresden inne und ist Präsident der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Technische Logistik (WGTL). Im Wissenschaftlichen Beirat der BVL engagiert er sich seit vielen Jahren, so seit 2013 im Editorial Board des Magazins ‚Logistics Research‘ oder als Gastgeber des International Scientific Symposium on Logistics (ISSL) 2023 in Dresden. Er löst Prof. Dr.-Ing. Kai Furmans aus, der den Wissenschaftlichen Beirat seit 2017 geleitet hatte. Furmans hatte das Gremium neu ausgerichtet und immer neue Impulse aus der Wissenschaft in den BVL-Vorstand eingebracht.

Junge Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler, deren akademisch herausragende Arbeiten besonders praxisrelevant sind und somit für Umsetzungen im Berufsalltag bestens geeignet, haben ab sofort wieder die Möglichkeit, sich um den Wissenschaftrspreis Logistik zu bewerben. Der Preis ist mit 5.000 € dotiert. Nach einer Vorauswahl aus den Bewerbungen lädt die Jury die Finalistinnen und Finalisten ein, ihre Arbeiten auf der BVL Supply Chain CX vom 22. bis 24. Oktober 2025 im Estrel Berlin vorzustellen. Anhand der Präsentation entscheidet die Jury vor Ort, wer die Auszeichnung in diesem Jahr erhält. Der Einsendeschluss ist der 30. Juni 2025.

Der LOG.Letter bietet Geschichten und Hintergründe aus dem Vereinsleben in Text, Bild und Video. Er berichtet u.a. von einer Baumpflanzaktion des Themenkreis Nachhaltig gestalten gemeinsam mit dem Berwaldprojekt e.V. und einem Besuch der Regionalgruppe Mainfranken bei SKF in Schweinfurt. Aus der Regionalgruppe Rhein/Neckar erreicht uns nach einem Besuch bei Rewe  noch im Dezember die erfreuliche Nachricht: "Weihnachten kann kommen" und natürlich wirft der LOG.Letter auch einen Blick zurück auf die erfolgreiche Premiere der neuen BVL Supply Chain CX.

Wir freuen uns, bekannt zu geben, dass wir die Charta der Vielfalt unterzeichnet haben und die BVL damit die Aufnahme in den Verein „Charta der Vielfalt e.V.“ beantragt hat. Mit diesem Schritt bekräftigen wir unser Engagement für eine wertschätzende und inklusive Unternehmenskultur, in der Vielfalt als Stärke betrachtet wird und die wir bereits seit Langem aktiv leben.

Wie bekommen wir die dramatische Wohnungsnot im Land in den Griff? Der Bauingenieur Nathanael Over hat in seinem Buch „Die Wohnwende“ Ideen entwickelt, die schnelle Abhilfe schaffen sollen. Er plädiert für mutigeres Bauen und kollektives Wohnen – und sieht den Gebäudetyp E skeptisch.

Der Ölpreis ist nach den Militärschlägen Israels gegen den Iran bereits gestiegen. Sollte Teheran nun die Meerenge von Hormus sperren, könnte diese Entwicklung noch weit stärker werden. Dies hätte enorme Auswirkungen, warnt der Außenhandelsverband.

Den Namen Thyssenkrupp verbindet man in Deutschland vor allem mit seinem Stahlgeschäft. Doch der Vorstandschef schließt nun nicht mehr aus, dass sich der Konzern von der Mehrheit des Geschäfts trennen könnte. Auch andere Sparten sollen ausgegliedert werden.

An der Börse ist die Unsicherheit zurück: Nach Israels Angriff auf den Iran fallen viele Aktienkurse. Der Ölpreis springt rasant nach oben und mit ihm auch einige Einzelaktien. WELT erklärt, wie Anleger sich jetzt verhalten sollten, um ihr Vermögen zu schützen.

2025 sind erstmals mehr Lufthansa-Maschinen an ausländischen Drehkreuzen stationiert als an den deutschen Standorten. Denn die Airline streicht hierzulande sukzessive das Streckennetz. Vorstandschef Spohr bereitet das zunehmende Sorgen.