Am 5. Februar 2026 bietet das Supply Chain Forum Südwest bei Kärcher in Winnenden rund 100 Teilnehmenden die Möglichkeit, sich intensiv über Logistik, Supply Chain-Management und Maschinenbau auszutauschen. Mit dabei u.a. der renommierte Supply Chain-Experte und Executive Advisor Wolfgang Lehmacher sowie Ahmed Tahir von StackIT by Schwarz Digits. In der Paneldiskussion „Welt(un)ordnung trifft Unternehmens-Compliance“ unter Leitung von Dr. Ulrike Jasper von AEB sprechen Abdirahman Ikar von der Pepperl+Fuchs Gruppe, Ingrid Gebhardt von Fischerwerke und Maxim N. Weinmann von der Lechler GmbH. Tickets sind über die BVL-Website buchbar.

Die aktuellen Top-Trends in Logistik und Supply Chain-Management sind Cybersicherheit und Digitalisierung der Geschäftsprozesse. Die Spitzenreiter haben sich damit im Vergleich zur letzten Studie 2023 nicht verändert. Das Thema Kostendruck wurde erheblich wichtiger eingeschätzt und landet auf Platz 3, einen deutlichen Sprung nach oben machten auch die Themen Automatisierung (Platz 4, +5 Plätze im Vergleich zu 2023), Business Analytics (Platz 5, +6) sowie Künstliche Intelligenz (Platz 12, +7). Dramatisch an Relevanz verloren haben im Vergleich die Themen Personalmangel (Platz 15, -12), Nachhaltigkeit (Platz 16, -9) und New Work (Platz 20, -5).

Die BVL hat gemeinsam mit Strategy& eine Studie zum Stand der digitalen Transformation in der Logistik veröffentlicht. Befragt wurden Transport- und Logistikdienstleister überwiegend aus Deutschland, Österreich und der Schweiz. Das Ergebnis: Obwohl 96 % aller Logistikunternehmen inmitten ihrer digitalen Transformation stecken, skaliert bislang nur jedes zehnte erfolgreich. Der Fokus der Branche liegt vor allem auf internen Effizienzgewinnen, die Erschließung innovativer Geschäftsfelder bleibt oft aus. GenAI gilt zwar als wichtiger Hebel, allerdings haben bisher nur 3 % der Befragten die Technologie unternehmensweit integriert. Zudem sind viele Logistiker im Blindflug unterwegs – jedes vierte Unternehmen hat keine Erfolgsmessung etabliert. Die vollständige Studie „Transport und Logistik im Wandel: Stand der digitalen Transformation 2025” gibt es für BVL-Mitglieder im Mitgliederbereich der Website.

Das Projekt "Logistcs Next Level" von Strauss wurde im Rahmen der BVL Supply Chain CX mit dem Deutschen Logistk-Preis ausgezeichnet. Mit der Brownfield-Revitalisierung des Standortes Biebergempünd sparte das Unternehmen nicht nur Zeit und Geld sondern auch 26.000 Tonnen CO2 ein. Eine PV-Anlage und Geothermie tragen zur Eigenversorgung des Logistikzentrums bei. Ein neuer Leitstand koordiniert täglich rund 45.000 Sendungen. Die Auftragsdurchlaufzeit sank von vier Stunden auf 40 Minuten, die Fehlerrate wurde um 80 Prozent reduziert, die Kundenzufriedenheit liegt heute bei 98 Prozent. Dabei erfolgte der Umbau im laufenden Betrieb. Und die Belegschaft war von Beginn an in den Prozess eingebunden und konnte viele Themen wie Schichtplanung, Pausenzeiten und Arbeitsplatzgestaltung mitbestimmen. In Summe überzeugte Strauss die Jury mit dem integrierten Ansatz aus Brownfield, Technologie, Ökologie und sozialer Dimension.

Die Werte des vierten Quartals und insbesondere auch des Novembers zeigen, dass es weiterhin keine nachhaltige Erholung, geschweige denn einen spürbaren Aufschwung im Wirtschaftsbereich Logistik gibt. Geschäftslage und Geschäftsklima stagnieren im vierten Quartal sowohl bei Verladern wie auch bei Dienstleistern.

Der Einstieg des chinesischen Sportkonzerns Anta bei Puma ist die Fortsetzung vergleichbarer Teil-Übernahmen von Marken wie Fila, Salomon, Wilson und zuletzt Jack Wolfskin. Der Einfluss könnte für Puma die Rettung des Unternehmens bedeuten. Für Lokalrivale Adidas hingegen ist das keine gute Entwicklung.

Nach den Grönland-Turbulenzen sucht Europa seinen Platz in einer neuen Weltordnung. Beim WELT-Wirtschaftsgipfel in Berlin sind sich Regierungsspitze und Top-Manager einig: Europa ist zu langsam, Deutschland müsse mit einer Handvoll Willigen vorangehen.

Mehr Freizeit, Feiertage nachholen? „Schraubenkönig“ Reinhold Würth kann es nicht fassen. „Wir müssen wieder mehr schaffen in Deutschland. Wir müssen fleißiger werden“, sagt er. Geld falle eben nicht „wie Schneeflocken vom Himmel“.

VW-Chef Blume lobt beim WELT-Wirtschaftsgipfel das Handelsabkommen mit Indien. Und er hofft auf Impulse aus der E-Auto-Förderung – sofern die Ladeinfrastruktur in den Städten besser wird. Den Kunden verspricht er den Elektro-VW für 25.000 Euro.